Pochette con chiusura a bacio

Realizzare una frizione originale con un blocco del telaio.

Innanzitutto, disegna una linea orizzontale e allega una cornice (come nella foto). Quindi cerchiamo il suo contorno lungo il perimetro esterno.

Segniamo il centro della distanza tra gli angoli del riquadro e tracciamo una linea perpendicolare da questo punto (punto A).

Misuriamo la distanza tra i punti A e B. Importante nei punti in cui il telaio è arrotondato, misurare con incrementi non superiori a 5 mm. altrimenti l'errore sarà grande. Dal punto C, traccia una linea e segna il punto D (CB = CD). Più alto è il punto D rispetto a B, più voluminosa sarà la tua frizione e viceversa.

Fissiamo il telaio al contorno (è più facile percepire visivamente i parametri della futura borsetta) e determinare i confini della futura clutch.

Quindi ritaglia i dettagli. Nella mia versione, la frizione ha degli angoli ricci.
Copriamo i dettagli della futura clutch. IMPORTANTE Assicurati di mettere i segni di controllo (punto, A e B).

Successivamente, duplica i dettagli con adesivo non tessuto. Questa procedura è necessaria, anche se il tuo modello sarà più voluminoso e morbido.

Cucire i dettagli. Nella mia versione; cerniera cuciture, lati + bambino di base + bordo.

Cucitura dei dettagli principali della frizione.


Inseriamo la nostra frizione nel rivestimento faccia a faccia, combinando i segni di controllo (non dimenticare di segnare i punti A e sul lato anteriore). E maciniamo, lasciando aperta una piccola area attraverso la quale poi possiamo chiudere la nostra frizione.

Giriamo la frizione e tracciamo una linea nell'area aperta.
Quindi, per installare il telaio avremo bisogno di: colla "momento" unghie liquide, una piccola siringa, mollette, spago e un cacciavite sottile. Sulla cornice, segna il centro (segnalo con un pennarello aqua).

Usando una siringa, guidiamo la colla nel telaio, ma solo in un lato del telaio, perché Devi gestirlo in 15 minuti. (così tanto tempo la colla è attiva, se hai un'altra colla, assicurati di leggere le istruzioni). Non dovrebbe essere molto, altrimenti quando si installa l'eccesso sarà sulla frizione, ma una piccola quantità è anche cattiva, influirà sull'affidabilità.

Inseriamo la frizione nel telaio, combinando i segni e fissandola con una molletta (preferibilmente clericale o di legno, ma non riflessa, perché lasciano segni sul materiale). Successivamente, continuiamo a far scivolare la frizione nel telaio dal centro agli angoli, prima da un lato, poi dall'altro.

Controlliamo che il tessuto sia uniformemente sul retro, lo regoliamo con un cacciavite agli angoli, se da qualche parte non cade nel telaio.

Quindi guidiamo lo spago dal lato del rivestimento nel telaio in modo che la frizione si adatti perfettamente al telaio dal lato anteriore. Ora ripetiamo tutte le manipolazioni con l'altra parte.
Lascia asciugare la colla (quanto è scritto nelle istruzioni). E voilà! La nostra frizione è pronta!